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豪华中型SUV市场是一个竞争激烈的细分市场，为了抢占市场份额，不少车型都选择以价换量，这其中不仅有豪华豪华品牌，还包括奔驰GLC、奥迪Q5L等德系豪华品牌车型。9月28日，全新一代凯迪拉克XT5正式上市，虽然官方售价为39.99-45.99万元，但官方售价低至26.59-33.59万元，官方优惠幅度达到13.4万元，从这个优惠幅度中也可以看出如今城市竞争的惨烈。
在2024年8月，北京奔驰GLC又一次成为月度销量冠军，月销量为12758辆，前8个月总销量93332辆，奔驰品牌原本就有不错的认可度，再加上国产之后轴距加长和终端优惠增加，GLC持续热销也并不让人感觉到以为。进口GLC的8月终端销量为410辆，前8个月总销量1614辆，销量正在逐步回升中。
奥迪Q5L的8月终端销量为12024辆，前8个月总销量92714辆，其与奔驰GLC的销量非常接近，两款车谁能成为最终的胜利者要到最后才能分出胜负。Q5L Sportback的8月终端销量为520辆， 前8个月总销量4208辆；作为一款轿跑SUV，它确实很难在销量方面有太好表现。高端车型奥迪SQ5的8月终端销量为34辆，前8个月总销量226辆，作为一款高端车型，其很难在销量方面有太好的表现。纯电动车型方面，上汽奥迪Q5 e-tron的8月终端销量为440辆，前8个月总销量3153辆，因为终端优惠较大，其具有不错的性价比。
宝马X3的8月终端销量为5270辆 ，前8个月总销量69763辆，终端优惠缩水导致X3出行销量下滑。进口宝马X4的8月终端销量为466辆，前8个月总销量5485辆，销量走势不温不火，全新GLC轿跑SUV的上市，对它造成了不小的冲击。华晨宝马iX3的8月终端销量为1194辆，前8个月总销量18659辆，它在最近一段时间销量表现一般，已经连续四个月未能实现月销量超过2000辆。
沃尔沃XC60的8月终端销量为4829辆，前8个月总销量41917辆，依靠大幅度降价促销，XC60在市场上获得了稳定的销量。雷克萨斯RX的8月终端销量为2518辆， 前8个月总销量为18398辆，为了提升竞争力，RX推出了汽油版车型，这会对销量提升有帮助，因为有部分消费者并不喜欢混动车型。雷克萨斯RZ的8月终端销量为320辆，前8个月总销量2484辆，对于喜欢进口车且注重性价比的消费者，可以关注下这款雷克萨斯的纯电动SUV。
凯迪拉克XT5的8月终端销量为2128辆，前8个月总销量19081辆；全新一代车型在配置方面有明显提升，且价格更有竞争力，这会对销量提升有帮助。凯迪拉克IQ傲歌的8月终端销量为293辆，前8个月总销量1744辆，它是一款性价比很高的纯电SUV。林肯航海家的8月终端销量为1894辆，前8个月总销量11544辆，市场存在感一直不是很高。
路虎揽胜极光的8月终端销量为840辆，前8个月总销量7914辆；发现运动版的8月终端销量为712辆，前8个月总销量7709辆；两款路虎SUV虽然终端优惠幅度很大，但受制于养活成本的因素，选择它们的人不是很多。揽胜星脉的8月终端销量为148辆，前8个月总销量2783辆；它的兄弟车型捷豹F-PACE的8月终端销量为118辆，前8个月总销量1739辆；两款车的存在感同样比较低。
保时捷Macan的8月终端销量为801辆黄金配资平台，前8个月总销量6532辆，这款保时捷品牌曾经的销量支柱车型，在2024年出行大幅销量下滑且价格也不再坚挺。玛莎拉蒂Grecale格雷嘉的8月终端销量为51辆，相比保时捷Macan尚有不小差距。英菲尼迪QX50的8月终端销量为45辆，前8个月总销量234辆。英菲尼迪品牌在国内市场整体表现不佳。